24日，北京市消费者协会新闻发言人表示，一名被推荐的北京市公共交通调价听证会消费者代表，因日常出行的交通工具是私家车，其代表资格未审核通过。

听证会代表名额有限，代表应当是相应的利害关系人。在与坐公交出行缺乏直接利益联系的背景下，这名听证代表作为公共交通消费者的代表性不强，他是否会积极为公交消费者争取利益，不能令人信服。

毋庸讳言，许多地方各种政府价格听证会，之所以常常沦为饱受诟病、流于形式的“涨价会”，在一定程度上，与听证代表的代表性不足、缺乏应有的利益相关性有关。在一些地方，甚至出现常年游走于不同听证会、固定“代表”消费者的听证专业户。

之所以会造成这种听证代表真实代表性不足的问题，相关听证组织者在听证代表的遴选过程中把关不严，是直接原因。深层原因还在于，目前我们的听证制度还存在疏漏。比如，对于听证代表的具体遴选标准是什么，政府制定价格听证办法并没有相应的细化规定，这需要进一步在源头上完善听证制度。（福建日报）　　　　

——湖北·楚逸民